随着扩大内需战略深入实施，我国将积极拓展有效投资的新空间，加快新型基础设施的建设，扩大制造业的设备更新和技术改造投资，同时也要加快补齐中西部地区铁路基础设施短板，全面推动城际铁路、市域铁路发展。对于国内钢材市场而言，由于下游赶工潮进入尾声，贵阳螺旋钢管市场需求明显放缓，同时期货市场的高位获利回吐也使得市场信心明显受挫，现货市场低价甩货现象明显。成本端的支撑将再次显现，但由于成材品种依然有利润可言，钢市下跌空间仍然存在。综合来看，钢市将延续震荡下跌态势。钢铁压减产量是我国完成碳达峰、碳中和目标任务的重要举措，工信部再次重申压缩产能，为确保2021年全面实现钢铁产量同比下降，对原料端形成一定利空因素。从目前成材来看，如若需求持续停滞下，贵阳螺旋钢管原料端有继续向下调整的预期，反之原料端或继续维持震荡走势。短期因限产周期等因素钢厂烧结矿入炉配比在下降，日耗也处于相对偏低位置，对进口烧结矿来说需求有减弱预期。近期高炉钢厂检修偏多，加之节前补库接近尾声，港口库存呈现小幅累库状态。从海外发运来看，海外矿山年末冲量到港高峰已过，整体发运量出现回落，但下降幅度低于前期由西澳季节性飓风、巴西PDM港口受灾所带来的回落预期。后期西澳发运将有进一步减少的预期、巴西发运量或保持平稳；对矿价形成支撑保持一定区间震荡运行。